依托微山湖和京杭運河,量大價廉的水運一直是濟寧運輸大宗煤礦、礦石以及農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)選方式。而船舶工業(yè)也因此成為微山經(jīng)濟發(fā)展的支柱之一,微山湖區(qū)周圍規(guī)模成型的造船企業(yè)多達56家,載重1-2千噸的各類船僅去年就生產(chǎn)近千艘。

“水運離不開造船,但在很長時間里,船舶制造基本上是‘低小散’等產(chǎn)品,船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型,首先就得靠制造業(yè)的升級。”丁行說,航宇集團多年來不斷改造生產(chǎn)工藝,淘汰落后產(chǎn)能,現(xiàn)如今已晉升為***高新技術(shù)企業(yè)。

“根據(jù)國家南水北調(diào)的要求、省市縣政府的引導建議和船舶市場的發(fā)展需要,2012年微山縣開始建設船舶工業(yè)園區(qū),重點瞄準科技含量高的船舶制造產(chǎn)品,帶動行業(yè)向**、低碳領域延伸,目前正著力于進一步的‘兩個轉(zhuǎn)型’。”丁行介紹,一個是能源的轉(zhuǎn)型,從使用污染、高耗能原料轉(zhuǎn)向使用清潔、綠色能源；另一個則是產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型,從生產(chǎn)低附加值的運輸船轉(zhuǎn)向生產(chǎn)高附加值的旅游船(即游艇)。

這“兩個轉(zhuǎn)型”亟需高新技術(shù)和人才。為此,航宇集團拿出約300萬經(jīng)費,和哈爾濱工程大學、哈爾濱工業(yè)大學等高校聯(lián)合,成立了專業(yè)研發(fā)團隊攻克技術(shù)難關。“依托資源優(yōu)勢,經(jīng)過轉(zhuǎn)型升級,今年計劃銷售3個億,建成后的微山船舶工業(yè)園也將成長江以北*大的船舶工業(yè)園區(qū),產(chǎn)能有望超過150億元。”對船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型之路,丁行滿懷期待。